சமீபத்திய ஆண்டுகளில், மின்சார வாகனத் தீ விபத்துகள் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக அதிகரித்து வருகின்றன. குறிப்பாக, கோடைக்காலத்தின் அதிக வெப்பநிலையில், மின்சார வாகனங்கள் எளிதில் தானாகவே தீப்பற்றிக் கொள்கின்றன!
அவசரகால மேலாண்மை அமைச்சகத்தின் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்புப் பணியகம் வெளியிட்ட 2021 ஆம் ஆண்டுக்கான தேசிய தீயணைப்பு மற்றும் மீட்புக் குழுவின் எச்சரிக்கை மற்றும் தீ விபத்துத் தரவுகளின்படி, கடந்த ஆண்டு நாடு முழுவதும் மின்சார மிதிவண்டிகள் மற்றும் அவற்றின் மின்கலன்கள் பழுதடைந்ததால் கிட்டத்தட்ட 18,000 தீ விபத்துகளும் 57 உயிரிழப்புகளும் பதிவாகியுள்ளன. இந்த ஆண்டில் வெறும் அரை ஆண்டில் யான்டாய் பகுதியில் 26 மின்சார மிதிவண்டி தீ விபத்துகள் நிகழ்ந்ததாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
மின்சார வாகனங்களில் தீ விபத்துகள் அடிக்கடி ஏற்படக் காரணம் என்ன?
மின்சார வாகனங்களில் ஏற்படும் தன்னிச்சையான தீப்பற்றலுக்கு முக்கியக் காரணம் லித்தியம் பேட்டரிகளின் வெப்பத் தப்பித்தல் ஆகும். வெப்பத் தப்பித்தல் என்பது பல்வேறு காரணிகளால் ஏற்படும் ஒரு தொடர் வினையாகும். அதன் வெப்ப மதிப்பு, பேட்டரியின் வெப்பநிலையை ஆயிரக்கணக்கான டிகிரி வரை உயர்த்தி, தன்னிச்சையான தீப்பற்றலை ஏற்படுத்துகிறது. அதிகப்படியான மின்னேற்றம், துளை, அதிக வெப்பநிலை, மின்சுற்று குறுக்குச் சுற்று, வெளிப்புற விசையால் ஏற்படும் சேதம் மற்றும் பிற காரணங்களால் மின்சார வாகன பேட்டரிகள் வெப்பத் தப்பித்தலுக்கு ஆளாகின்றன.
வெப்பத் தப்பித்தலை திறம்பட தடுப்பது எப்படி
கட்டுக்கடங்காத வெப்பம் ஏற்படுவதற்கான காரணிகள் பலதரப்பட்டவை. எனவே, கட்டுக்கடங்காத வெப்பம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, பல்வேறு தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
வெப்பத் தப்பித்தலின் முக்கியத் தூண்டுதல் 'வெப்பம்' ஆகும். வெப்பத் தப்பித்தலைத் திறம்படத் தடுக்க, மின்கலம் ஒரு நியாயமான வெப்பநிலையில் இயங்குவதை உறுதி செய்வது அவசியம். இருப்பினும், கோடைக்காலத்தின் அதிக வெப்பநிலையில், 'வெப்பம்' தவிர்க்க முடியாதது. எனவே, லித்தியம்-அயன் மின்கலம் சிறந்த வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டிருக்க, நாம் மின்கலத்தில் இருந்தே தொடங்க வேண்டும்.
முதலாவதாக, மின்சார வாகனங்களை வாங்கும் போது நுகர்வோர் லித்தியம் பேட்டரிகளின் தொடர்புடைய பண்புகளிலும், பேட்டரி செல்களின் உள் பொருட்கள் நல்ல வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளதா என்பதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இரண்டாவதாக, மின்சார வாகனத்தின் உள்ளே பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இணைப்பான் அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளதா என்பதையும் பார்க்க வேண்டும். அதிக வெப்பநிலையால் அந்த இணைப்பான் மென்மையடைந்து செயலிழக்காது என்பதை நாம் உறுதி செய்ய வேண்டும், இதன் மூலம் மின்சுற்று தடையின்றி இருப்பதை உறுதிசெய்து, குறுக்குச் சுற்று ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கலாம்.
ஒரு தொழில்முறை மின்சார வாகன இணைப்பான் நிபுணராக, ஆம்கழுதைலித்தியம் மின்சார வாகன இணைப்பிகளில் 20 வருட ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ள இந்நிறுவனம், Xinri, Emma, Y போன்ற மின்சார வாகன நிறுவனங்களுக்கு மின்னோட்டத்தைக் கடத்தும் இணைப்புத் தீர்வுகளை வழங்குகிறது.ஏம்ஸ் உயர் வெப்பநிலை தாங்கும் மின்சார வாகனத்தின் இணைப்பான், சிறந்த வெப்ப எதிர்ப்பு, வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் மின் பண்புகளைக் கொண்ட PBT-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. PBT மின்காப்பு பிளாஸ்டிக் உறையின் உருகுநிலை 225-235 ஆகும்.℃.
Amகழுதைஆய்வகம்
உயர்-வெப்பநிலை மின்சார வாகனங்களின் இணைப்பிகள் தீத்தடுப்புத் தரச் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன, மேலும் அவற்றின் தீத்தடுப்புச் செயல்திறன் V0 தீத்தடுப்புத் தரத்தை எட்டுகிறது, இது -20℃ முதல் 120℃ வரையிலான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையையும் பூர்த்தி செய்யும். மேற்கூறிய சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் பயன்படுத்தும்போது, மின்சார வாகன இணைப்பியின் பிரதான உறை அதிக வெப்பநிலையால் மென்மையடைந்து, மின்சுற்றுக் குறுக்கீட்டை ஏற்படுத்தாது.
பேட்டரிகள் மற்றும் அவற்றின் பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மட்டுமின்றி, மின்சார வாகன சார்ஜர்களின் தரம், நீண்ட நேரம் சார்ஜ் செய்தல், மின்சார வாகனங்களில் செய்யப்படும் சட்டவிரோத மாற்றங்கள் போன்றவை மின்சார வாகன லித்தியம் பேட்டரிகளின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான முக்கிய காரணிகளாகும்.
பதிவிட்ட நேரம்: செப்-05-2022