கோடைக்காலத்தின் அதிக வெப்பநிலையில் இரு சக்கர மின்சார வாகனத் தீ விபத்துகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன, அவற்றை எவ்வாறு தடுப்பது?

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இரு சக்கர மின்சார வாகனத் தீ விபத்துகள் முடிவில்லாமல் நிகழ்ந்து வருகின்றன, குறிப்பாக கோடைக்காலத்தின் அதிக வெப்பநிலையில், மின்சார வாகனத் தீ எளிதில் தன்னிச்சையாகத் தீப்பற்றுகிறது!

அவசரகால மேலாண்மை அமைச்சகத்தின் தீயணைப்பு மற்றும் மீட்புப் பணியகம் வெளியிட்ட, 2021 ஆம் ஆண்டுக்கான தேசிய தீயணைப்பு மற்றும் மீட்புக் குழுவின் காவல்துறை மற்றும் தீயணைப்புத் தரவுகளின்படி, இருசக்கர மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் மின்கலன் செயலிழப்புகளால் நாடு முழுவதும் கிட்டத்தட்ட 18,000 தீ விபத்துக்கள் பதிவாகியுள்ளன. இதில் 57 பேர் உயிரிழந்தனர். அறிக்கைகளின்படி, இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் மட்டும், யான்டாய் பகுதியில் 26 இருசக்கர மின்சார வாகனத் தீ விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளன.

இரு சக்கர மின்சார வாகனங்கள் அடிக்கடி தீப்பிடிப்பதற்குக் காரணம் என்ன?

இரு சக்கர மின்சார வாகனங்கள் திடீரெனத் தீப்பிடிப்பதற்கு முக்கியக் காரணம் லித்தியம் பேட்டரிகளின் வெப்பத் தப்பித்தல் (thermal runaway) ஆகும். இந்த வெப்பத் தப்பித்தல் என்பது பல்வேறு காரணிகளால் தூண்டப்படும் ஒரு தொடர் வினையாகும். இதில் ஏற்படும் வெப்பம், பேட்டரியின் வெப்பநிலையை ஆயிரக்கணக்கான டிகிரி வரை உயர்த்தி, திடீரெனத் தீப்பிடிக்க வழிவகுக்கிறது. இரு சக்கர மின்சார வாகன பேட்டரிகளில் ஏற்படும் அதிகப்படியான மின்னேற்றம், பஞ்சர், அதிக வெப்பநிலை, மின்சுற்றுக் குறுக்கீடு (ஷார்ட் சர்க்யூட்), வெளிப்புறச் சேதம் மற்றும் பிற காரணங்களால் வெப்பத் தப்பித்தல் எளிதில் ஏற்படுகிறது.

வெப்பத் தப்பித்தலை திறம்பட தடுப்பது எப்படி

வெப்பத் தப்பித்தல் நிகழ்வதற்கான தூண்டுதல்கள் பலவாகும், எனவே அது ஏற்படுவதைத் தடுக்க பல்வேறு தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

வெப்பத் தப்பித்தல் நிகழ்வதற்கான முக்கிய காரணம் "வெப்பம்" ஆகும். வெப்பத் தப்பித்தல் ஏற்படுவதைத் திறம்படத் தடுப்பதற்காக, பேட்டரி ஒரு நியாயமான வெப்பநிலையில் இயங்குவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இருப்பினும், கோடைக்காலத்தின் அதிக வெப்பநிலையில், "வெப்பம்" தவிர்க்க முடியாதது. அப்போது நீங்கள் பேட்டரியிலிருந்து தொடங்க வேண்டும், அப்போதுதான் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் சிறந்த வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கும்.

முதலாவதாக, இரு சக்கர மின்சார வாகனங்களை வாங்கும் போது நுகர்வோர் லித்தியம் பேட்டரிகளின் தொடர்புடைய பண்புகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அதாவது, பேட்டரி செல்லின் உள் பொருள் நல்ல வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்பச் சிதறல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளதா என்பதையும் கவனிக்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, மின்சார வாகனத்தின் உள்ளே பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இணைப்பான் அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளதா என்பதையும் பார்க்க வேண்டும். இதன் மூலம், அதிக வெப்பநிலையால் அந்த இணைப்பான் மென்மையடைந்து செயலிழக்காது என்பதை உறுதிசெய்து, மின்சுற்று சீராக நடைபெறுவதையும், குறுக்குச் சுற்று ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கலாம்.

ஒரு தொழில்முறை மின்சார வாகன இணைப்பான் நிபுணராக, AmasS நிறுவனம் லித்தியம் மின்சார வாகன இணைப்பான்களின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டில் 20 வருட அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், SUNRA, AIMA, YADEA போன்ற இரு சக்கர மின்சார வாகன நிறுவனங்களுக்கு மின்னோட்டத்தைக் கடத்தும் இணைப்புத் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. Amass-இன் உயர் வெப்பநிலை இரு சக்கர மின்சார வாகன இணைப்பான், வெப்ப எதிர்ப்பு, வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் சிறந்த மின் பண்புகளைக் கொண்ட PBT-ஐப் பயன்படுத்துகிறது. மேலும், PBT காப்பிடப்பட்ட பிளாஸ்டிக் உறையின் உருகுநிலை 225-235℃ ஆகும்.

இரு சக்கர மின்சார வாகன இணைப்பியின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்கு, வலுவான சோதனைத் தர இயக்கமும் கச்சிதமான சோதனைத் தரங்களும் அடிப்படையாக அமைகின்றன.

அமாஸ் ஆய்வகம்

உயர் வெப்பநிலை இரு சக்கர மின்சார வாகன இணைப்பிகள் தீத்தடுப்புத் தரச் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன. இதன் தீத்தடுப்புச் செயல்திறன் V0 வரையிலானதாகும். மேலும், இது -20°C முதல் 120°C வரையிலான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையையும் தாங்கும் திறன் கொண்டது. மேற்கூறிய சுற்றுப்புற வெப்பநிலை வரம்பில் பயன்படுத்தும்போது, ​​இரு சக்கர மின்சார வாகன இணைப்பியின் பிரதான உறை உயர் வெப்பநிலையால் மென்மையடைந்து, மின்சுற்றுக் குறுக்கீட்டை (ஷார்ட் சர்க்யூட்) ஏற்படுத்தாது.

பேட்டரி மற்றும் அதன் பாகங்களின் தேர்வு மட்டுமின்றி, மின்சார வாகன சார்ஜரின் தரம், அதிக நேரம் எடுப்பது, மற்றும் இரு சக்கர மின்சார வாகனத்தில் செய்யப்படும் சட்டவிரோத மாற்றங்கள் ஆகியவை மின்சார வாகன லித்தியம் பேட்டரியின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான முக்கிய காரணிகளாகும்.