பவர் பேட்டரியின் பாதுகாப்பு எப்போதும் நுகர்வோரைப் பற்றி மிகவும் அக்கறை கொண்டுள்ளது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மின்சார வாகனங்களின் தன்னிச்சையான எரிப்பு நிகழ்வு அவ்வப்போது நிகழ்கிறது, அவர்கள் தங்கள் சொந்த மின்சார வாகனங்களை விரும்பாத பாதுகாப்பு அபாயங்கள் உள்ளன. ஆனால் எலக்ட்ரிக் காரின் உட்புறத்தில் பேட்டரி நிறுவப்பட்டுள்ளது, சராசரி மனிதனால் பவர் பேட்டரி எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பார்க்க முடியாது, அது பாதுகாப்பானதா என்பதைக் கண்டறிய குறிப்பிட தேவையில்லை, இந்த விஷயத்தில் பேட்டரியின் நிலையை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது?
பின்னர் அது மின்சார வாகனங்களின் முக்கிய அமைப்புகளில் ஒன்றிற்கு வருகிறது, அதாவது பிஎம்எஸ் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு, பேட்டரி பிஎம்எஸ் மேலாண்மை அமைப்பைப் புரிந்துகொள்ள பின்வரும் ஏமாஸ் உங்களை அழைத்துச் செல்கிறது.
BMS ஆனது பேட்டரி ஆயா அல்லது பேட்டரி மேலாளர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, BMS இன் பங்கு பேட்டரி வெப்பத்தை நிர்வகிப்பதில் மட்டும் பிரதிபலிக்கவில்லை. பேட்டரியின் நிலையைப் பயனர்கள் புரிந்துகொள்வதற்கான மிக நேரடியான வழி, பேட்டரியின் நிலை, அறிவார்ந்த மேலாண்மை மற்றும் ஒவ்வொரு பேட்டரி யூனிட்டின் பராமரிப்பும் ஆகியவற்றைக் கண்காணிப்பதாகும், இதன் மூலம் பேட்டரி அதிக சார்ஜ் மற்றும் அதிக-டிஸ்சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கிறது. பேட்டரியின் சேவை ஆயுளை நீட்டித்தல்.
பேட்டரியின் கண்காணிப்பு மட்டும் ஒரு குறிப்பிட்ட கூறுகளை நம்பியிருக்க போதாது என்பதை உணர, பல கூறுகளுக்கு இடையே நெருக்கமான ஒத்துழைப்பு தேவைப்படுகிறது, கணினி அலகுகளில் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகள், காட்சி தொகுதிகள், வயர்லெஸ் தொடர்பு தொகுதிகள், மின் உபகரணங்கள், மின்சாரம் வழங்க பயன்படும் பேட்டரி பேக்குகள் ஆகியவை அடங்கும். மின் உபகரணங்கள், மற்றும் பேட்டரி தகவல் சேகரிப்பு தொகுதி சேகரிக்க பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரி பேக்குகள் சேகரிப்பு.
மின்சார வாகனத்தின் ஆற்றல் பேட்டரியுடன் நெருக்கமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பை உருவாக்குவதற்கு பல கணினி அலகுகளை ஒன்றிணைப்பதன் மூலம், பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு பேட்டரியின் மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் வெப்பநிலையை நிகழ்நேர கண்டறிதலுக்கு சென்சார்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
அதே நேரத்தில், இது கசிவு கண்டறிதல், வெப்ப மேலாண்மை, பேட்டரி சமநிலை மேலாண்மை, அலாரம் நினைவூட்டல், மீதமுள்ள திறனைக் கணக்கிடுதல், ஆற்றலை வெளியேற்றுதல், பேட்டரி சிதைவின் அளவு மற்றும் மீதமுள்ள திறன் நிலையைப் புகாரளிக்கிறது, மேலும் அதிகபட்ச வெளியீட்டு சக்தியையும் கட்டுப்படுத்தலாம். பேட்டரியின் மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப அல்காரிதம் மூலம் அதிகபட்ச மைலேஜைப் பெறவும், அதே போல் உகந்த மின்னோட்டத்தை சார்ஜ் செய்ய சார்ஜிங் இயந்திரத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும் வழிமுறையுடன்.
CAN பஸ் இடைமுகம் மூலம், இது மொத்த வாகனக் கட்டுப்படுத்தி, மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி, ஆற்றல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, வாகன காட்சி அமைப்பு மற்றும் பலவற்றுடன் நிகழ்நேர தகவல்தொடர்புக்காக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் பயனர் எப்போதும் பேட்டரியின் நிலையைப் புரிந்துகொள்ள முடியும்.
பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பின் வன்பொருள் அமைப்பு என்ன? பவர் பேட்டரியின் உள்ளே உள்ள BMS இன் வன்பொருள் இடவியல் இரண்டு வழிகளாகப் பிரிக்கப்படலாம்: மையப்படுத்தப்பட்ட மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்டது. பேட்டரி பேக் திறன் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாகவும், தொகுதி மற்றும் பேட்டரி பேக் வகை ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாகவும் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் மையப்படுத்தப்பட்ட வகை முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இது அனைத்து மின் கூறுகளையும் ஒரு பெரிய பலகையில் ஒருங்கிணைக்கிறது, மாதிரி சிப் சேனல் பயன்பாட்டு விகிதம் மிக அதிகமாக உள்ளது, சுற்று வடிவமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் தயாரிப்பு செலவு வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், அனைத்து கையகப்படுத்தல் சாதனங்களும் மதர்போர்டுடன் இணைக்கப்படும், இது BMS இன் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு மிகப்பெரிய சவாலாக உள்ளது, மேலும் அளவிடுதல் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக உள்ளது.
மற்றொரு வகையான விநியோகம் மதர்போர்டைத் தவிர, எதிர்மாறாக உள்ளது, ஆனால் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடிமைப் பலகைகளைச் சேர்க்கவும், ஒரு ஸ்லேவ் போர்டு பொருத்தப்பட்ட பேட்டரி தொகுதி, நன்மை என்னவென்றால், ஒரு தொகுதியின் அளவு சிறியது, எனவே துணைத் தொகுதி மிக நீளமான கம்பியால் ஏற்படும் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகள் மற்றும் பிழைகளைத் தவிர்க்க, ஒற்றை பேட்டரி கம்பி ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக இருக்கும். மற்றும் விரிவாக்கம் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. குறைபாடு என்னவென்றால், பேட்டரி தொகுதியில் உள்ள கலங்களின் எண்ணிக்கை 12 க்கும் குறைவாக உள்ளது, இது மாதிரி சேனல்களின் கழிவுகளை ஏற்படுத்தும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, பவர் பேட்டரியின் நிலையைப் புரிந்துகொள்வதில் பிஎம்எஸ் மிக முக்கியமான பங்கை வகிக்கிறது, இது நெருக்கடிக்கு சரியான நேரத்தில் பதிலளிக்கவும், அவசரகாலத்தில் பாதுகாப்பு அபாயத்தைக் குறைக்கவும் உதவும்.
நிச்சயமாக, BMS தவறானது அல்ல, கணினி தவிர்க்க முடியாமல் தோல்வியடையும், தினசரி பயன்பாட்டில் சில காசோலைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், குறிப்பாக கோடை காலத்தில், பேட்டரியை கண்காணிப்பது நல்லது. பயணத்தின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த பேட்டரி சாதாரணமானது.
இடுகை நேரம்: டிசம்பர்-23-2023