மின்சார பைக்குகளை மேலும் தொலைவிற்கு இயக்க, பேட்டரிகளுக்கான இந்த உறைதல் தடுப்பு குறிப்புகளை நன்கு கற்றுக்கொள்ளுங்கள்.

வசந்த மற்றும் கோடை காலங்களில் மின்சாரக் கார் நன்றாகச் செயல்பட்டாலும், ஒரு குளிர்காலம் பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கும். இதற்குக் காரணம் மின்சாரக் கார் பழுதாகியிருக்க வாய்ப்பில்லை, மாறாக, வானிலை மிகவும் குளிராக இருப்பதால் பேட்டரியின் செயல்பாடு நேரடியாகக் குறைந்து, அதன் கொள்ளளவும் குறைகிறது. இதனால், மின்னேற்றும் திறனும் குறைகிறது. முன்பு 90% மின்சாரத்தை மின்னேற்ற முடிந்த நிலையில், குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு கொள்ளளவு 50% ஆகக் குறைந்துவிடுவதால், நிச்சயமாக பேட்டரியின் ஆயுள் கடுமையாகக் குறைந்துவிடும்.

குறைந்த வெப்பநிலை பேட்டரியின் திறனை கணிசமாகக் குறைக்கும். வசந்த காலத்தில் வெப்பநிலை உயரும்போது, ​​பேட்டரியின் உண்மையான திறன் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும். குளிர்காலம் மிகவும் "மென்மையானதாக" மாறியுள்ள நிலையில், மின்சார வாகனங்களுக்கு நம்மிடம் மாற்று வழிகளும் உள்ளன. சில உறைபனித் தடுப்புக் குறிப்புகள், மின்சார வாகனங்களின் இயக்கத் தூரத்தையும் சேவை ஆயுளையும் பெருமளவில் நீட்டிக்க முடியும்.

பேட்டரியை சூடாக வைத்திருங்கள்

பேட்டரியின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க விரும்பினால், பேட்டரியின் "வெப்பநிலை" மீது கவனம் செலுத்த வேண்டும். சார்ஜ் செய்யும்போது, ​​சுற்றியுள்ள சூழலைச் சற்று வெப்பமாக வைத்திருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு தரைக்கீழ் கேரேஜில் சார்ஜ் செய்யலாம். அப்படி ஒரு சூழல் இல்லையென்றால், திறந்த வெளியில் மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய முடியும். அப்போது, ​​சூரிய ஒளி அதிகமாக இருக்கும் நண்பகல் நேரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். மேலும், குளிர்காலத்தில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும். பொதுவாக, மின்சார மிதிவண்டியின் பேட்டரியில் 30% மின்சாரம் மீதமிருக்கும்போது அல்லது இரண்டு கட்ட மின்சாரம் இருக்கும்போது சார்ஜ் செய்வதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சார்ஜரில் பச்சை விளக்கு எரிந்த பிறகு, 1 முதல் 2 மணி நேரம் வரை சார்ஜ் செய்யவும்.

பேட்டரியை உலர்ந்த நிலையில் வைக்கவும்.

பேட்டரியின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க, பேட்டரியை எல்லா நேரங்களிலும் உலர்ந்த நிலையில் வைத்திருங்கள். மழை அல்லது பனியால் பேட்டரி ஈரமாகவோ அல்லது பனி உறைந்தோ இருந்தால், அது மின்சுற்றுக்குறைவுக்கு (ஷார்ட் சர்க்யூட்) உள்ளாகலாம். இந்த நிலையில், சார்ஜ் செய்வதற்கு முன், பேட்டரி சார்ஜிங் பகுதி மற்றும் பேட்டரியில் உள்ள தண்ணீரை உலர்த்தி, சிறிது நேரம் காய விடவும் அல்லது ஹேர் ட்ரையர் கொண்டு அதன் மீது காற்றை ஊதவும், பின்னர் உலர்த்திய பின் சார்ஜ் செய்யவும்.

மேலும், வாகனம் ஓட்டும்போது திடீரென வேகத்தை அதிகரிப்பது அல்லது திடீரென நிறுத்துவது மின்சாரத்தை வீணாக்குவது மட்டுமின்றி, சாலை விபத்துகளுக்கும் வழிவகுக்கும். நீங்கள் ஒரு சீரான வேகத்தில் தொடர்ந்து ஓட்டினால், அதிக மின்சாரத்தைச் சேமிக்க முடியும்.

குறைந்த வெப்பநிலை தாங்கும் லித்தியம் பேட்டரியின் உள் இணைப்பு முனையத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

மின்சார மிதிவண்டிகளின் ஆற்றல் மூலமான லித்தியம் பேட்டரி, வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டது. பொதுவாக, வெப்பநிலை குறையும்போது, ​​பேட்டரியின் செயல்பாடு குறைந்து, மின்தடை அதிகரித்து, அதன் கொள்ளளவும் குறையும். இதனால், ஆற்றல் சேமிப்புத் திறன் குறைந்து, பயண தூரமும் குறையும். மேலும், லித்தியம் பேட்டரியால் -40℃ குறைந்த வெப்பநிலையைத் தாங்க முடியும். எனவே, லித்தியம் பேட்டரியின் உள் முனையத்தையும் -40℃ வெப்பநிலையைத் தாங்கக்கூடிய இணைப்பான் தயாரிப்புகளையே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். லித்தியம் பேட்டரியின் உள் முனையத்தை குறைந்த வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால், அது மின்சார மிதிவண்டிகளின் பயணத் திறனைப் பாதிக்கும்.

அமாஸ் LC தொடர் லித்தியம் பேட்டரியின் உள் முனையத்தை -40℃ குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் பயன்படுத்தலாம். இதன் பிரதான பாகம், வலுவான இயந்திரவியல் பண்புகளைக் கொண்ட PBT பொறியியல் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது; குறைந்த வெப்பநிலையில் கூட இணைப்பானின் வலிமை குறையாது. துல்லியமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் அச்சு மேம்பாட்டின் மூலம், பூட்டுதல் அமைப்புடன், ஆண் மற்றும் பெண் இணைப்பான்கள் திறம்படப் பூட்டப்பட்டு, குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வுள்ள சூழல்களில் பயன்படுத்த ஏற்றதாக உள்ளது!

லித்தியம் பேட்டரியின் உள் முனையங்கள் பற்றிய விவரங்களுக்கு, https://www.china-amass.net என்ற இணையதளத்தைப் பார்க்கவும்.